目前，我省高速公路通车里程已达3119公里，包括6条国家级、5条省级高速公路，日均出入口车流量突破55万辆次，道路交通“大动脉”的作用凸显。

　　省公安厅高速公路公安局紧紧抓住公安部推行公路交通安全防控体系建设的有利契机，树立“建为用”“建为战”的理念，注重实战实用实效，累计投入建设资金3.02亿元，通过“四大改革建设”和“五大功能发挥”，着力打造以高速公路防控体系为牵引的高速公路公安警务工作“升级版”。

　　公路交通监控系统建设。建成高清视频点位429处，共享高管局及经营单位视频点位600处，平均每3公里1处；测速点位173处，平均每18公里1处；收费站和服务区卡口149处；应急广播“大喇叭”200处；路面可变限速标志130套。

　　公安交通指挥集成平台建设。建成全省高速公路现代化指挥中心及13个分局指挥中心，依托公安集成指挥平台和高速公路指挥调度系统、对讲机调度系统、应急广播系统、道路运输车辆动态信息公共服务平台建立集成指挥调度体系，配备公网集群对讲机750台、执法记录仪950台、移动警务终端950台，一线执勤民警配备率达100%，接处警工作在全国率先实行与省高管局合署办公。

　　交通安全执法服务站建设。建成10个省际公安检查站、45个省内交通执法站，全部统一建设标准、统一装备配备、统一外观标识，装配齐备光纤通讯、视频网、公安网、高音喇叭、LED显示屏、防暴叉及灭火器等基础设施。

　　公路交通管理勤务建设。13个分局、62个巡逻大队与省高管局各分局（处）逐一衔接对应，实行扁平化指挥调度模式。由分局指挥中心即时调度路面警力，跨辖区或遇有突发警情由省局指挥中心直接调度。工作中突出“科技+人力”合成作战，对视频巡逻或设备抓拍发现的违法行为即时推送路面民警拦截查处；推行“警政联勤”，民警与路政人员错时巡逻、联合巡逻，提升路面管事率。

　　研判分析、精确制导功能。整合视频、流量、轨迹、气象等数据，精准研判、深度挖掘、关联碰撞，从中发现交通风险隐患和治安不稳定因素。比如，将超员违法的面包车布控加入到高速缉查布控系统，重点监控、动态跟踪。又如，整合人口信息、在逃人员信息、交通管理应用等平台系统，先期研判，由人到车再由车到人关联比对，筛查锁定网逃、涉毒人员及盗抢车辆行驶轨迹，精准布控、精确打击。

　　实时推送、指战对接功能。指挥中心实时发现、集成指挥平台自动识别违法行为，即时推送路面警力在站口拦截查处，提升现场查处的震慑效果。2017年以来，查处超速违法10944起、涉牌违法1670起；集成指挥平台实时推送，执法站民警现场处罚违法37996条，查处量始终保持全省前列。

　　远程监测、即时除患功能。推行“鼠标巡逻、探头站岗”，分局指挥中心全时段、全区域、全天候开展视频巡逻，实时获知路面动态隐患，利用“大喇叭”远程喊话，疲劳驾驶多发时段播放“进入服务区休息”提示，恶劣天气下调整可变限速值。今年以来，通过“大喇叭”驱离违停、行人上高速等动态隐患86起，指导事故现场安全防护36次，恶劣天气警示187次。

　　回溯现场、多维应用功能。拓展应用历史数据，为违法查处、事故调查、侦查破案提供证据，为交通宣传提供素材。2017年以来，通过系统回查、回溯现场，固定非现场交通违法证据268起；对9起疑难事故查明原因，公平确定并划分责任；为刑侦等部门提供证据150次，向媒体提供典型案例200个。

　　勤务监督、精准考核功能。省局、分局两级指挥中心实时掌握警力部署、勤务安排、视频巡查监督执法站值守以及重点站口、路段待警等情况，通过警车、执法终端、对讲机定位系统监督各项勤务工作，做到勤务管理精准化、勤务运行高效化。

　　实践证明，防控体系建设应用推进了高速公安工作与科技信息化的深度融合，推动了队伍战斗力生成模式的转变，提升了驾驭复杂局势的能力，在通车里程、交通流量逐年增长且警力没有大幅增加的情况下，百公里亡人事故始终保持在全国较低水平。